（中非贸易研究中心讯）尽管从2021年到2022年，南非
新能源汽车（NEV）的销量大幅增加，但新能源汽车仍只占该国汽车销售的一小部分。《2023年南非汽车出口手册》指出，新能源汽车高昂的前期采购成本及其与电池生产相关的较高的生产成本仍在抑制南非国内汽车行业转向新能源汽车。
该报告称，2022年在南非销售的新能源汽车的车型范围几乎完全来自高端品牌。2022年，南非新能源汽车的销量从2021年的896辆增长到2022年的4,674辆，增长了421%，共涉及15个汽车品牌，但新能源汽车的销售仍只占南非汽车销售总量的一小部分。2022年，南非共计售出529,562辆新车，而2021年南非新车销量为464,493辆。
尽管作为非洲工业化程度最高的经济体，南非从全球疫情的影响中复苏的速度快于预期，但各部门的复苏并不均衡。另一方面，由于全球供应链中断、采用新的汽车生产发展计划第二阶段（APDP2）框架以及向新能源汽车的过渡，南非汽车行业正在发生变化。
实际上，如果南非想要继续发展国内汽车工业，它必须从生产内燃机汽车转向新能源汽车。2022年南非汽车业面临的挑战同样将在2023年继续显现——供应链瓶颈、全球经济放缓、日益恶化的能源危机和旷日持久的地缘政治动荡等。
日益严格的排放法规也给南非向欧洲出口汽车的前景蒙上了阴影。新的欧洲排放法规包括拟议中的欧盟VII排放标准，都可能会大大增加南非国内生产并出口到欧盟市场的任何车辆的成本。
此外，欧盟将在2035年前禁止销售新型内燃机汽车，英国将在2030年前禁止销售新型内燃机汽车，以支持新能源汽车，这可能对南非汽车出口构成重大风险。因此，南非国内汽车生产需要与全球价值链的整体技术转移保持一致，以保障南非未来的汽车出口。
据悉，南非政府已经表示支持从内燃机汽车向新能源汽车的制造过渡。不过，其策略可能是以生产为导向，而不是以消费为导向。根据拟议的新能源汽车发展路线图，当务之急将是保护南非的出口市场，这些市场正在积极地从南非工业目前制造的内燃机车转向其他新能源汽车。
作为南非最大的制造部门，汽车和汽车零部件行业对南非GDP的贡献为4.9%（制造业贡献2.9%，零售业贡献2.0%）。2022年南非汽车和汽车零部件的出口额增加了198亿兰特，增幅为9.5%，从2021年的2,075亿兰特增至2022年创纪录的2,273亿兰特，占南非出口总额的12.4%。2022年，南非汽车出口增加了53,765辆，达到351,785辆，高于2021年的298,020辆。同时，汽车出口额从2021年的1,383亿兰特增长到2022年的1,570亿兰特，增加了187亿兰特。因此，南非汽车价值链快速发展新能源汽车制造能力对该国制造业和经济发展非常重要。（编选：中非贸易研究中心）
责任编辑/木子
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