近日，埃及公共商业部长Hesham Tawfik在宣布其部与日本日产汽车公司签署了一份谅解备忘录，将在亚历山大的Ameriya区建立一家新的汽车制造和出口工厂时表示，埃及目前共有两家轮胎工厂，每年总共生产大约99万个轮胎...

印度Varroc照明系统公司在摩洛哥丹吉尔开设了一个占地17,000平方米的绿地设施。该工厂主要为摩洛哥、西班牙和法国客户生产汽车前照灯、尾灯和日间行车灯。

受南非基础设施部门持续增长的推动，2013年南非电线电缆市场价值为3.55亿美元，预计到2020年将达到8.345亿美元。电线和电缆在南非很多行业均有应用，如汽车、输配电、电子和通信等行业。

一直以来，由于缺乏稳定的原材料供应，东非地区本土电池产能严重受限，不得不依赖进口满足，而中国是东非地区电池（尤其是铅电池）的最主要出口国。

3年前，坦桑尼亚政府回购了General Tyre East Africa (GTEA)最初拥有的26%的股份，从而拥有该工厂100%的股份，以恢复该工厂的商业运营，该工厂曾是Arusha乃至整个国家的标杆企业。

非洲大陆目前成为全球轮胎行业增长最快的市场之一。非洲国家中产阶级的快速增长将汽车需求推向历史新高，创造了一个不断增长的轮胎市场，其中包括轿车轮胎、越野轮胎、工用轮胎、农用轮胎、卡车、公共汽车轮胎以及摩托车、自行车轮胎。

根据一份新研究报告，非洲汽配产品市场需求的年增长率高达11%，到2020年市场规模将达到153亿美元。其中，肯尼亚、埃塞俄比亚、坦桑尼亚和乌干达等国主导了非洲汽配市场的增长。