2013年之前，米其林（Michelin）拥有阿尔及利亚唯一的轮胎制造厂，但该厂于2013年关闭。因为本土制造产品供应不足，阿尔及利亚轮胎市场在2018年之前基本完全依赖进口，直到新的轮胎制造商——“Iris Tyre”...

阿尔及利亚海关总署(DGD)数据显示，2019年前四个月，阿尔及利亚进口了超过12.34亿美元的汽车配件(CKD/SKD)，而2018年同期进口了10.25亿美元，增长近20.36%。

近日，埃及公共商业部长Hesham Tawfik在宣布其部与日本日产汽车公司签署了一份谅解备忘录，将在亚历山大的Ameriya区建立一家新的汽车制造和出口工厂时表示，埃及目前共有两家轮胎工厂，每年总共生产大约99万个轮胎...

印度Varroc照明系统公司在摩洛哥丹吉尔开设了一个占地17,000平方米的绿地设施。该工厂主要为摩洛哥、西班牙和法国客户生产汽车前照灯、尾灯和日间行车灯。

受南非基础设施部门持续增长的推动，2013年南非电线电缆市场价值为3.55亿美元，预计到2020年将达到8.345亿美元。电线和电缆在南非很多行业均有应用，如汽车、输配电、电子和通信等行业。

一直以来，由于缺乏稳定的原材料供应，东非地区本土电池产能严重受限，不得不依赖进口满足，而中国是东非地区电池（尤其是铅电池）的最主要出口国。

3年前，坦桑尼亚政府回购了General Tyre East Africa (GTEA)最初拥有的26%的股份，从而拥有该工厂100%的股份，以恢复该工厂的商业运营，该工厂曾是Arusha乃至整个国家的标杆企业。