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肯尼亚、埃塞汽车产业发展分析

我要收藏 news.afrindex.com | 2020-08-24 16:06:54 | 来源:驻肯尼亚使馆经商处
(中非贸易研究中心讯)目前,为加快国家经济多样化,推动国家工业化进程,非洲各国纷纷制定了工业发展计划。现以德勤公司《非洲汽车产业深度分析报告》为基础,分析肯尼亚和埃塞俄比亚两国的汽车产业发展情况。

1. 非洲汽车产业整体发展概况

非洲汽车市场水平相对较低。2014年,非洲境内注册汽车量仅为4250万台,即每千人拥有44部车辆,远低于全球每千人拥有180部车辆的平均水平。2015年,约有15500辆车进入非洲市场,其中80%销往南非、埃及、阿尔及利亚和摩洛哥这些汽车产业快速发展的非洲国家。

由于可支配收入较少,新车成本较高等原因,进口二手车占领了非洲主要市场,主要来源国为美国、欧洲和日本。以肯尼亚、埃塞俄比亚和尼日利亚为例,其新增车辆中80%为二手车。2014年,非洲进口汽车产品进口额是其出口额的4倍,而南非汽车产品出口额占全非总额的75%。

由于汽车产业是推动本国工业化,促进经济多样化,提供就业,增加外汇收入的重要产业,非洲各国政府正积极寻求加快本国汽车产业发展。

2. 肯尼亚和埃塞俄比亚汽车产业现状对比
肯尼亚是东部非洲最大经济体,在东非地区地位举足轻重。肯尼亚汽车组装产业发展由来已久,加之快速崛起的中产阶级、迅速提升的营商环境、地区市场准入制度等有利因素,使其有发展为地区汽车产业中心的趋势。

而埃塞俄比亚是2015年非洲发展最快的国家,人口数量位居全非第二。其汽车产业在国有企业和政府工业化进程的推动下,有望复制中国上世纪80年代发展的成功经验。

肯尼亚、埃塞俄比亚两国汽车产业竞争激烈。埃塞俄比亚政府颁布了多项鼓励政策,对一些车辆种类实行减税或者零关税政策,对于制造业投资者提供减免税政策,吸引了大量来自中投、比亚迪、富奥、吉利等汽车公司投资设厂。

而肯尼亚政府也制定了一系列措施鼓励汽车及零部件产业发展,但政府为增加税收,于2015年开始对进口二手车征收特许税。同时为鼓励国内汽车零部件生产发展,对可在本地生产的进口汽车零部件征收2%特许税,导致2016年第一季度产量下滑35%。

3. 肯尼亚和埃塞俄比亚汽车产业前景分析
埃塞俄比亚政府制定工业发展路线后,采用切实可行的鼓励政策,加强制造业吸引外资步伐,目标明确,政策有效,虽然目前市场份额有限,但将成为东非汽车产业有力竞争者。

肯尼亚政府虽然出台了工业发展计划,但政府扶持政策不明显,部分政策阻碍了产业发展,整体制造业呈下滑趋势,前景不明朗。

中非贸易研究中心分析,为推动国家工业化,促进经济多样化,提供就业,增加外汇,非洲各国政府正积极寻求加快本国汽车产业发展。目前,南非、埃及、阿尔及利亚和摩洛哥等国是非洲汽车产业发展最快的几个国家。而作为东非最大的两个经济体,肯尼亚和埃塞俄比亚也正积极发展汽车产业,但相较之而言,埃塞更有可能成为东非汽车产业的领航者。(编选:中非贸易研究中心)
责任编辑/木子
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