（中非贸易研究中心讯）由于人口增长、城市化进程加快以及大多数
非洲国家缺乏可靠的公共交通系统，预计到2022年非洲两轮车市场将超过100亿美元。此外，经济持续增长、非洲消费者对摩托车的偏好、以及越来越多的人将
摩托车作为谋生工具，使其充当出租车运送乘客和货物，这些因素预计将在未来几年推动非洲两轮车市场积极增长。
目前，非洲两轮车市场的主要参与者有Bajaj, Suzuki, Yamaha, KTM, Hero, Honda, Harley Davidson, TVS Motors, Chongqing Sunshine, Chongqing Guangyu, BMW Mottorad等多个品牌。
据悉，2016年，超过350万辆新两轮车在非洲注册。南非、埃及、阿尔及利亚和摩洛哥是非洲最大的两轮车市场，共同占据了2016年非洲两轮车（新车）总销量的80%以上。
尽管南非、尼日利亚、埃及和摩洛哥等非洲国家拥有相对成熟的汽车组装和制造中心，但非洲2016年本土生产的汽车不到90万辆，仅占全球产量的0.9%。而汽车的高成本为两轮车制造商提供了巨大的增长机会，他们在该地区销售低成本、高燃油效率的新、旧摩托车。TVS、本田、Bajaj、雅马哈以及低成本的中国两轮车品牌在肯尼亚道路上非常受欢迎。
Bajaj的Boxer品牌是非洲市场的领导者，其每年产品出口的大约35%是去往尼日利亚市场。仅在2015年，该公司就向尼日利亚出口了大约50万辆两轮车，并且一直保持着40%以上的市场份额。
基于肯尼亚良好的转口贸易地理位置，肯尼亚摩托车市场表现出巨大的增长机遇。根据肯尼亚国家统计局(KNBS)的统计，2017年上半年肯尼亚进口了126822辆摩托车，高于2016年同期进口的70770辆。
随着两轮摩托车成为非洲大陆大多数人的主要交通工具，预计非洲摩托车市场规模将升级到新的水平。据悉，目前全球摩托车制造商和装配商正寻求增加他们在非洲大陆的业务。单独就摩托车市场而言，南非、尼日利亚和坦桑尼亚是最大的摩托车市场，其次是肯尼亚、阿尔及利亚、乌干达、埃及、摩洛哥、安哥拉和埃塞俄比亚。（编选：中非贸易研究中心）
责任编辑/木子
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