（中非贸易研究中心讯）尽管汽油和
柴油车辆仍然主导着肯尼亚市场，但纯电动车辆正开启新的变革。
以摩托车为例，肯尼亚多家初创公司正在创造电动解决方案，让燃油摩托车转入电动车辆领域。据悉，肯尼亚摩托车市场拥有超过150万辆摩托车，且这一数字还在不断增长。
对此，Kiri电动车创始人Christopher Maara表示，摩托车将引领肯尼亚电动交通革命。他说：“我们有机会将燃油摩托车市场转换为电动车市场，而且在这个市场，人们会选择购买新摩托车，而不是二手汽车。我们的电动摩托车售价比燃油摩托车贵10%，但大约6到8个月后，你就能从节省的油费中赚回价差。”
据了解，该公司的电动摩托车充满电后可以行驶约60-70公里，而在家充满电只需花费50先令的电费。在运行和维护成本等方面，在实际使用过程中，这款电动摩托车可能涉及到维修和更换的部件主要是制动液和刹车片，这样便可以节省约60%的维护成本。
Ampersand是一家电动摩托车公司，该公司设有多个电池更换点，骑行者可以更容易使用电动摩托车。该公司认为，电动摩托车的优点是没有变速箱和发动机，维护成本低。
相较于电动摩托车市场，肯尼亚电动汽车市场却发展受限。据统计，目前在肯尼亚220万辆注册车辆中，仅约有350辆电动汽车。目前，肯尼亚电动汽车市场的发展问题主要在于充电基础设施和与电池更换价格。对一般人而言，电池更换成本太高。
肯尼亚第一个电动汽车充电站网络EVChaja的电站经理Khadija Abubakar表示，他们的目标是通过在全国安装更多的充电站来让这变得更容易。Khadija说：“我们在不同的地点安装充电站，比如Nanyuki、Mombasa，还有两个电站在Nairobi。我们目前正在安装更多充电站，因为充电站越多，在这个国家拥有电动车辆就越容易。
尽管人们可以在路上看到电动汽车，但大多数电动汽车都很昂贵，这是富人的选择，相关部门对电动汽车征收的重税解释了它的价格。相较之下，电动摩托车是普通人的更实用的切入点，因为Boda Bodas可以自行穿梭在拥挤的道路上，它的价格也更合理。（编选：中非贸易研究中心）
责任编辑/木子
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