（中非贸易研究中心讯）中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的2017年12月份
货车产销数据显示，2017年12月，我国重卡销量6.63万辆，同比下降12.02%。2017年全年重卡销量111.69万辆，同比大幅增长52.38%。
多数企业出口再创新高海关总署新闻发言人黄颂平指出，2017年，世界经济温和复苏，国内经济稳中向好，推动全年我国外贸进出口持续增长。据海关统计，2017年，我国货物贸易进出口总值27.79万亿元人民币，比2016年增长14.2%，扭转了此前连续两年下降的局面。
卡车出口方面，仅2017年1~11月，我国卡车实现15.32万辆的出口量，同比增长9.32%。具体到重卡企业，中国重汽自2004年起实施“国际化”战略。目前，中国重汽产品销往全球100多个国家和地区，初步打开了发达国家的市场。中国重汽集团董事长王伯芝在2018年商务大会现场指出，中国重汽全年实现整车出口3.3万辆，已连续十三年稳居行业出口首位。其中，中国重汽前11个月的重卡出口量，占国内重卡出口总量的50%。
北奔重汽总经理、党委副书记汪宝营指出，2017年北奔外贸市场开拓取得新进展，全年销售突破2000辆，同比增长30%，位居行业第六，市场、渠道、模式同步提升新局面显现。其中，北方公司海外合资合作属地化发展主模式竞争力初显，“走出去、融进去”发展战略推动南非良性发展，与伊朗、缅甸、巴基斯坦、埃塞俄比亚的合资合作取得积极进展。在具体产品方面，V3ET牵引车在南非、伊朗、智利等六国完成认证，且在南非、智利等国实现小批量销售，拉开北奔大举进军海外长途物流牵引车市场序幕。此外，自营与合作出口在传统市场印尼、蒙古、智利、厄瓜多尔、沙特实现恢复性增长，在菲律宾、越南、喀麦隆、加纳等新发展市场实现突破。
据了解，很多卡车企业也逐步将产能向海外扩展，例如陕汽在阿尔及利亚等地建立配件中心库，东风商用车和中国重汽分别在伊朗、摩洛哥等地建立组装生产线。
“一带一路”成出口重要因素1957年10月17日，约旦海外贸易董事长订购了3辆解放CA10卡车，开启了中国卡车走出国门的历史。
以上述中国重汽的重卡出口为例，2016年，中国卡车整车出口18.6万辆。其中，中国重汽重卡出口占企业年产量1/3，到了2017年，仅前11个月，其出口量已占国内重卡出口总量的1/2。此外，中国重汽已经在90多个国家发展了263家经销商，253个服务网点和228个配件网点，在14个国家或地区建立17个配件中心库，在7个国家或地区建立15个境外KD工厂。按照规划，“十三五”末，中国重汽将实现国外市场销售占全集团销售总量的1/2以上，进入成熟市场销量占出口总量10%的目标。
有中汽协专家时表示，近几年一些企业正试图涉足高端市场，尤其是随着“一带一路”倡议的红利在2017年进一步凸显，非洲、东南亚、中亚、南美洲等地区和国家成为主要出口市场。
“随着‘一带一路’沿线国家基建项目的增多，我国车企出口至当地用户以及中资工程公司，参与海外项目施工的机会逐渐增加。这些基建投资涉及工程机械、重卡、航运等领域，对牵引车和自卸车有较大需求。今年也不例外。”该专家说，“不过，出口车型还是以传统能源车为主，清洁能源车并不多。”
2018：海外形势进一步向好“近两年，受全球经济低迷、原油价格下跌等因素影响，国际重卡需求量有所下滑。但在中国汽车产业前进的道路中，中国卡车整车性能与欧美产品的差距不断缩小，同时，保持了较大的价格优势。比如，自卸车强调实用性，中低端车型占比较大；而牵引车更讲求舒适性，中高端产品覆盖更广，这为重卡出口带来较好的契机。”目前，中国卡车出口主要集中在‘一带一路’沿线国家，这些国家的基建项目比较多，工程车和牵引车需求多。这个大背景给中国卡车开拓海外市场带来新机遇。2018年的情况也不会相差太多。
不久前，中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红指出，进入发达国家市场可能会给中国车企带来新的管理模式、营销模式和生产模式。“要进入发达国家市场，第一需要有战略，第二是要有引领，比如以新能源车作为引领，最后是要通过战略优势、人才优势、资源优势等共同走向高端。”孙晓红说。
汪宝营表示，2018年，中国重卡出口将全面开放新格局，随着“一带一路”倡议及对外贸易的拓展，以及贸易新业态新模式的出现，重卡企业以合资合作走出去，融进去，更多合作项目、更多建设项目、更多物流项目、更高国际声誉与影响，将支持海外市场形势进一步向好。而北奔2018年将在伊朗、沙特、印尼、马来西亚、赞比亚和乌干达等国家继续发力。
中非贸易研究中心分析，在“一带一路”的倡议指引下，随着沿线国家基建项目的增多，非洲、东南亚、中亚、南美洲等地区和国家都迅速成为我国重卡出口的主要市场。随着政局稳定和经济向好，非洲基础设施建设旺盛，物流需求增大，对牵引车、自卸车等都有很大的需求。中国重卡以其价格和质量的优势都更容易赢得非洲的市场份额。
非洲蕴含丰富的自然资源，且可再生能源是未来全球的发展趋势。中国重卡若要适应国际市场，则必将向新能源领域发展和改进。（编选：中非贸易研究中心）
责任编辑/木子
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