（中非贸易研究中心讯）美国TechSci咨询公司2016年的报告称，摩托车制造商和装配商正在寻求增加在非洲大陆市场的占有率。在未来五年，业务预计增长将超过一倍，从40亿美元增长到90亿美元。
目前，南非、尼日利亚和坦桑尼亚是非洲最大的
摩托车市场，其次是肯尼亚、阿尔及利亚、乌干达、埃及、摩洛哥、安哥拉和埃塞俄比亚。据悉，肯尼亚在2007年就取消了摩托车的进口税，政府取消在国内组装摩托车消费税的决定受到安全人士的质疑。
作为非洲市场的重要参与者，面对急速增长的非洲摩托车市场，中国摩托车生产企业当然不会置之度外。实际上，经过多年在非洲市场上的耕耘，中国摩托在非洲已经拥有相当的市场占有率，并建立了一定的品牌影响力。
1、尼日利亚：我国最重要的摩托出口市场之一尼日利亚是我国摩托车产品近年来出口最多的国家。我国向尼出口摩托车整车的数量在2008年曾达到153万辆、5.17亿美元，为截止到目前我国摩托车产品年出口单个国家的最高值。
2009年受金融危机及日本和印度摩托车同行竞争的影响，大幅下挫到70万辆、2.6亿美元，跌幅达54%。此后几年，出口量又几经波折，到2013年达到81万辆、3.78亿美元；2014年前10个月我国向尼出口摩托车79万辆、3.83亿美元，仍列我国摩托车出口金额的第一位，占我国摩托车整车同期出口数量的10.22%、出口金额的9.21%。
2、坦桑尼亚：中国摩托主导的市场2008年起，中国摩托击败了坦桑尼亚摩托车市场上原有的二手日本车和质量售后欠佳的印度车，成为当地消费者首选，中国摩托得到了市场的认可。
2016年1月15日，坦桑尼亚主流媒体《卫报》报道称，中国飞肯（Fekon）牌电动摩托车已正式进入坦桑尼亚市场。其本地运营商表示，电动摩托车在坦售价合理，销售前景可观，目前已经售出39200辆。
2016年7月19日，三铃摩托海外市场位于非洲坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆的组装分厂正式启动投产。新工厂从筹备到建成历时3年，投入使用后，将进一步提高产品装配的一致性，更好的解决当地经销商供货不足的现象，以提供更优质更及时的零配件更换等售后服务。
而来自坦桑尼亚当地市场的数据显示，三铃摩托在坦桑尼亚市场的份额达到了60%以上，三铃成为了当地市场最受欢迎也是品牌含金量最高的中国品牌。
3、津巴布韦：中日摩托品牌平分秋色目前，在津巴布韦，主要的中国国产摩托品牌包括嘉陵、力帆、隆鑫和金轮，其中以嘉陵最多。
津巴布韦的摩托车市场差不多中国国产品牌和日本品牌平分秋色，日本的品牌有YAMAHA、SUZUKI、HONDA，这些日本车的价格一般都比中国产的摩托车贵一倍以上，而津巴布韦人喜欢的摩托车车型以越野摩托为主。
中非贸易研究中心分析，随着中国摩托制造水平的日益提升，中国摩托在非洲市场的表现也节节攀升。目前，南非、尼日利亚和坦桑尼亚是非洲最大的摩托车市场，其次是肯尼亚、阿尔及利亚、乌干达、埃及、摩洛哥、安哥拉和埃塞俄比亚，非洲摩托市场的巨大潜力吸引了来自全球的摩托车制造商和装配商积极开拓非洲市场。而在国内摩托市场几近饱和的当下时期，非洲成为中国摩托产业产能转移的绝佳承接市场，但国产摩托车想要进一步占领非洲市场，需要在售后、配件和维修等多方面齐发力。（编选：中非贸易研究中心）
责任编辑/木子
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