（中非贸易研究中心讯）尽管对全球市场商品价格下跌感到担忧，但肯尼亚正在推进其计划，从洛基查尔到拉穆建立一条1214.5亿先令的管道，以增加其原油出口。
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管道项目由肯尼亚政府与石油公司Tullow Oil Kenya BV，Africa Oil Turkana Ltd和Total Oil组成的财团共同投资，预计将在2023年下半年完工。
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最近几周，原油价格暴跌至每桶30美元以下，这使人们对这种资本密集型基础设施投资能否为这个国家带来合理回报的可行性提出质疑。专家表示，国际原油价格需要上涨到每桶50美元以上才能支持这种投资。
从表面上看，这条长达824公里的管道是2.5万亿先令的拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚交通走廊项目的重要组成部分，该项目正在拉穆西Kililana进行建设。财政部还拨款3.7亿先令，用于7月1日开始的年度“第一个石油项目的早期货币化”。
由英国石油勘探公司Tullow Oil生产的石油从Turkana运到港口城市Mombasa，去年8月，第一批25万桶的货物通过一艘油轮运出该国。Tullow和在多伦多上市的非洲石油公司African Oil拥有该区块25％的股份，该公司于2012年在洛基查尔盆地首次发现了原油，作为早期生产系统的一部分，Turkana油田已经每天生产约2,000桶石油。
《商业日报》报道，肯尼亚近日将石油管道运输费从之前的每1,000公升收费60美元，降为30.89美元，降幅达50%，旨在与坦桑争夺多年来丧失的区域燃料运输市场。根据肯尼亚能源与石油管理委员会针对此目的制定的修改方案，2020年石油管道运输费将下降至每1,000公升收费30.65美元，到2021年将降至29.07美元。
肯尼亚对石油管道运输收取的费用过高，导致其石油出口额从2018年前6个月的21亿先令降至2019年前半年的12亿先令。从坦桑用卡车运输石油费用为每1,000公升80美金，而从肯尼亚进口，则需要支付石油管道运输费60美元运至基苏木，再支付35美元用卡车运至乌干达、卢旺达或北部坦桑等进口国家。
中非贸易研究中心分析，肯尼亚的石油工业较新，但相对其邻国的优势在于已制定出大量基础设施建设计划，国内局势相对稳定，能够更充分地利用自然资源促进投资和经济增长，根据勘探公司披露的数据，目前肯尼亚石油探明储量预估为7.5亿桶左右，预计肯尼亚的原油将于2022年大规模进入国际市场。（编选：中非贸易研究中心）
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