（中非贸易研究中心讯）肯尼亚正在全面构建交通综合运输网络，预计通过一些关键项目改善肯尼亚贸易连通性和区域贸易。
图源网络
今年7月中旬，政府开始招标，计划建设一条穿越
肯尼亚中部的330亿肯尼亚先令（合3.196亿美元）公路。
该项目计划五年内把肯尼亚中、东部由基诺(Kenol)到萨加纳(Sagana)再到马鲁亚(Marua)全长84公里的路段由双向单车道拓展为双向双支路。该项目将肯尼亚的港口城市蒙巴萨与
埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴联系起来。官员们表示，他们预计工程将于明年年初开始，大约需要三年时间才能完成。
肯尼亚-南苏丹高速公路建设今年7月下旬，据肯尼亚一名官员表示肯尼亚-南苏丹高速公路将于明年竣工。
交通、基础设施、住房和城市发展部首席秘书Julius Korir对当地媒体说，由三家中国承包商实施的该项目已完成约30%。
尽管南苏丹约25%的进口产品来自肯尼亚，但由于道路质量差，不仅南苏丹和肯尼亚之间的贸易受到阻碍，更多肯尼亚商品也难以出口到其北部邻国。
目前，肯尼亚商人被迫穿越乌干达，以便到达南苏丹，这个过程可能需要长达三天的时间。完工后，高速公路可将此行驶时间减少至一天或更短时间。
私人参与支持肯尼亚交通网络的发展在2018/19财年预算中，2073亿肯尼亚先令（约合20亿美元）分配给了公路、铁路、海上和航空运输基础设施项目。其中分配给公路的金额几乎是上一个财政年度的两倍为1159亿肯尼亚先令（合11亿美元）。除此之外，肯尼亚还为标准轨距铁路开发、拉穆港-南苏丹-埃塞俄比亚运输走廊项目（LAPSSET）以及蒙巴萨港口发展项目提供了大量资金。
除公共资金外，该国还转向私营部门开展大型项目。
特别是，政府已利用公私合营（PPP）模式进行基础设施建设，目前正在进行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路项目也以公私合营的模式运行。
根据交通、基础设施、住房和城市发展部7月份的报告，预计将有155亿美元的公共资金，其余77亿美元将来自私营部门。（来源：中非贸易研究中心）
责任编辑/Laura
免责声明：以上内容为网站转载或摘编自其它媒体文章，仅代表作者个人观点，与本网无关，本网不承担连带责任；相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的，不代表本网站赞同其观点；如对版权有异议请于发表之日起10内联系本网，否则视为自动放弃相关权利。
版权声明：凡本站注明“来源：中非贸易研究中心”的所有作品，其版权归Afrindex网站所有；其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明：“来源：中非贸易研究中心”；欢迎各类媒体积极与本网站联络，互签订转载协议；欢迎投稿，投稿邮箱：info@afcan.cn
