（中非贸易研究中心讯）亚吉铁路也是东非首条电气化铁路。该条铁路全长752.7公里，客车设计时速120公里，货车设计时速80公里。项目于2012年开工，采用中国“国家铁路Ⅱ级标准”建设，是内陆国家埃塞俄比亚通往亚丁湾畔吉布提港的出海大通道。
亚吉铁路通车以来，累计开行列车23万列次，运营里程达584.2万公里，共计运送旅客1.29亿人次，日均客流10.45万人次，历史最高单日客流18.5万人次。之前前往埃塞俄比亚境内的德雷达瓦都是乘坐公共汽车，交通路况很差，要花18个小时，还不安全。现在只要4个多小时就能抵达。轻轨以优质服务和全新速度受到埃塞俄比亚人民的青睐，以准点、安全、快捷成为亚的斯亚贝巴市民出行首选，是“埃塞俄比亚的国家名片”。
据中非贸易研究中心了解到，
亚吉铁路在货物运输方面的优势凸显。数据显示，截至7月底，亚吉铁路累计发运集装箱1.85万个标箱。1-3月份，亚吉铁路共运输集装箱约5801个标箱。4-6月份，共运输集装箱约7918个标箱，二季度较一季度提升36%。进入7月份以来，亚吉铁路货运迎来小高峰，增开一对集装箱货运列车，单月运输集装箱约4846个标箱，较6月份提升了57%。
5月下旬，埃塞俄比亚农业集团主动找到亚吉铁路运营管理方，请求使用列车将滞留在吉布提的近3万吨化肥运抵埃塞。过去从吉布提到埃塞首都亚的斯亚贝巴的货物运输主要依赖公路，由于交通不便，雨季冲毁道路，运输时间大约7天。亚吉铁路运营后，这一时间缩短为12个小时。截至7月底，亚吉铁路累计开通了11列化肥运输专列，保障了埃塞农业生产的进行。（编选：中非贸易研究中心 ）
责任编辑/cc
免责声明：以上内容为网站转载或摘编自其它媒体文章，仅代表作者个人观点，与本网无关，本网不承担连带责任；相关信息仅为宣传及传递更多信息之目的，不代表本网站赞同其观点；如对版权有异议请于发表之日起10内联系本网，否则视为自动放弃相关权利。
版权声明：凡本站注明“来源：中非贸易研究中心”的所有作品，其版权归Afrindex网站所有；其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明：“来源：中非贸易研究中心”；欢迎各类媒体积极与本网站联络，互签订转载协议；欢迎投稿，投稿邮箱：info@afcan.cn
