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尼日利亚船只进口骤降

我要收藏 http://news.afrindex.com | 2017-09-12 15:35:00 | 来源:商桥外贸资讯站
(中非贸易研究中心讯)因为外汇短缺,过去两年,尼日利亚的船只进口由7740亿奈拉(21.5亿美元)下降至3190亿奈拉(8.859亿美元)。
尼日利亚船只进口骤降
据了解,尼日利亚中央银行的外汇政策使得尼日利亚从去年开始就很难从中国、美国和韩国等国进口更多的船只。尼日利亚政府已经将豪华游艇、拖船、石油平台船只、散货船和驳船等船只的进口关税从20%上调至70%。

在受外汇压力之前,尼日利亚2013-2014年从韩国进口船只货值达20.4亿美元。

另外,尼日利亚从美国、中国、荷兰、土耳其分别进口船只2.666亿美元、4.059亿美元、1.08亿美元、1945万美元,还从法国(2849万美元)、印尼(1404万美元)、罗马尼亚(1256万美元)、新加坡(2340万美元)、英国(1727万美元)进口了船只。

调查显示,随着沿海航运完全掌握在印度人、希腊人和黎巴嫩人等手中,尼日利亚购买的一些用于沿海贸易的船只能则闲置在尼海域。

据悉,外国航运公司仍然主导了尼日利亚的沿海贸易,而获得贷款购买船只的本国船运公司已经破产。

尼日利亚船东协会主席Niyi Labinjo表示,尼日利亚国家石油公司已经不愿找尼日利亚船运公司,因为他们的船只已经严重老化,无法安全向近海大型油轮运输石油。

Labinjo表示,作为全球第六大石油产出和出口国,尼日利亚的已探明原油储量为37.07亿桶,已探明天然气储量为51.11亿立方米,但是沿海航运完全掌握在印度人、希腊人和黎巴嫩人等手中,尼日利亚人一点参与权都没有。

尼日利亚国家石油公司官方给出了很多借口,他们表示对尼日利亚船只公司说他们的船只漏油,当不漏油的时候,石油公司又会说船只公司的相关文件不完整,没有保险等之类的借口。当所有文件都齐全时,他们又会表示投保的头等舱没有足够的系船柱。

Labinjo强调,一些船只在欧洲和亚洲无法在通行,因为这些的区域有着严格的沿海贸易监管条例,而这些船只能够在尼日利亚找到开展运输业务的途径。

他还补充道,尼日利亚每月进口18亿升石油,但每月只支付54亿奈拉,这只是尼日利亚每月的损失。

中非贸易研究中心分析,今年7月,普华永道发布报告称,无论同撒哈拉以南国家还是金砖国家比较,投资在尼日利亚经济中占比都偏低。从2007年到2016年,投资占尼日利亚经济比重从18.7%下降至12.6%,为20年最低。报告指出,投资对拉动经济增长具有十分重要的意义。

过去十年,尼日利亚年均5.6%的经济增速主要来自于人口增长和石油出口。油价下跌带来的奈拉贬值导致外汇流动性不足,也导致外商直接投资跌至过去11年来最低水平。报告预测,2050年,尼日利亚人口将达到4亿,位居世界第三,同时GDP位居世界第14,达3.3万亿美元。(编选:中非贸易研究中心)
责任编辑/Miya
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文章关键词尼日利亚 船只 进口

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