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（中非贸易研究中心讯）南非总统近日签署了一项新能源汽车生产减税法案，为中国汽车企业投资南非汽车产业做好了准备。南非汽车制造商协会（NAAMSA）首席执行官Mikel Mabasa表示，三家中国汽车制造商已经与南非汽车商业委员会（Automotive Business Council）签署了保密协议。
“凭借良好的政府政策，我们将吸引、增加和留住新的投资。”Mabasa在接受采访时表示。实际上，南非税收修正案于2024年2月在南非国家预算案中首次提出，但直到2024年12月24日才由Cyril Ramaphosa总统颁布。
据悉，奇瑞和长城生产的汽车正在南非市场与丰田汽车和大众汽车等全球汽车制造商的南非本地制造部门竞争。去年12月，中国驻南非大使吴鹏表示，中国政府鼓励汽车制造商在南非投资。
尽管南非汽车行业欢迎中国投资，但因其最大的出口市场——欧盟——的立法旨在逐步淘汰内燃机的使用，因此南非汽车制造业正面临风险。
对此，Mabasa表示，尽管电动汽车在欧盟和美国等发达市场的普及速度低于预期，但南非需要开始生产电动汽车，以保持其在全球行业中的地位。
目前，虽然包括福特汽车和宝马汽车在内的一些公司正在南非制造或计划制造混合动力汽车，但没有一家公司宣布计划投资纯电池汽车。大众汽车和五十铃汽车的南非当地负责人也表示，他们认为他们的公司不太可能在南非生产电动汽车。而Stellantis NV公司则表示，一旦运营环境有利于生产，它将计划生产电动汽车。
Stellantis撒哈拉以南非洲公司的负责人Mike Whitfield称，对充电站网络的额外投资、开发利用南部非洲矿产资源的供应链以及降低汽车销售税都是推动南非电动汽车制造行业发展的必要措施。Mike Whitfield还表示，除了税收修正案，南非还需要采取其他措施促进电动汽车制造业发展，因为企业不会仅凭借税收修正案就确认投资决策。
南非是世界上最大的锰和镍生产国，并拥有稀土矿藏，这些都是制造电动汽车电池的关键成分。此外，南非也是最大的铂矿国，铂用于生产氢燃料电池。
Mabasa表示，虽然鉴于其基础设施和相对富裕的消费者基础，南非仍然是非洲大陆最吸引汽车制造商的投资目的地，但该行业需要更多的支持，才能维持发展。（编选：中非贸易研究中心）
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