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尼日利亚汽车及汽配产业分析

我要收藏 news.afrindex.com | 2020-08-24 13:59:19 | 来源:威沃沃德技术
(中非贸易研究中心讯)作为非洲第二大经济体和第一大人口大国,尼日利亚汽车汽配产品市场也是需求庞大,且主要依赖进口。而经过中国车企多年的经营,中国车在尼日利亚已建立了相当的“威望”。

1、尼日利亚汽车需求量大
尼日利亚资源丰富,是非洲第二大经济体,它拥有1.8亿人口,是非洲第一人口大国,汽车保有量500万。

尼汽车市场潜力较大,因为尼铁路落后,公共交通不发达,汽车成为必要的私人工具,但受经济发展和国民收入水平的限制,加上贫富悬殊较大,目前和今后较长一段时间内,其市场仍将以低价位车和二手车为主。

尼日利亚新车需求量约为7.5万辆/年,而二手车需求超过15万辆/年,占全部需求的三分之二,已有车辆约三分之二为二手车。

2、尼日利亚汽车市场主要依赖进口
尼日利亚汽车市场大部分需求来自进口,包括新车和二手车。尼日利亚是中国在非洲第二大出口市场、中国在非洲的主要经贸合作伙伴, 也是世界上是第一个把人民币设为储备货币的国家。

近年来中尼双边贸易发展迅速,经济实力、市场容量和发展潜力以及对西部非洲、中部非洲和北部非洲的区域辐射能力非常强。由于尼日利亚交通运输以公路为主,汽车成为重要的交通工具,但尼日利亚缺乏自己的民族汽车工业。为满足国内汽车市场的需求,尼日利亚大量进口汽车。

而毫不夸张的说,尼日利亚人以能开上一台中国车为荣。

吉利在当地是富豪的代表,且尼日利亚大使的使馆用车就是吉利

东风的大货车在当地也很受货运公司青睐

除了吉利和东风,华晨金杯商务车也很有名,且只有高级官员才可以配备。在尼日利亚,由于公路状况差、汽车维修网点少和零部件昂贵等原因,大大缩短了汽车的使用寿命。

由于没有报废车,车辆在超出了使用寿命后,几乎都靠更换汽配来维系生命。而在尼日利亚的汽配市场,我们不难发现,中国的汽配产品由于物美价廉受到热烈追捧。因此.在非洲经营汽车及配件很有发展前途,只要选准了位置,加上合理的价格和优质的服务,市场潜力巨大。

3、尼日利亚关税较低
除了巨大的市场潜力,政府也对汽车行业给予了大力的支撑。根据尼海关最新公布的税则,对汽车类产品征收5%、10%、20%和35%四档进口关税。其中,客车(10座及以上)、货车等商用车的税率较低,一般为5%或10%,仅对整装进口的四轮驱动车征收20%关税;对于载人机动车(包括轿车、旅行小客车及赛车)征收的税率一般为20%或35%;特殊用途车辆,如自卸载重车、吊车、消防车等征收5%的关税;供残疾人使用的机动车或非机动车均为零关税。为保护尼本地汽车组装厂,尼海关对全散件进口的汽车仅征收5%关税。

中非贸易研究中心分析,由于尼日利亚公共交通以公路为主且公路状况较差,汽车因而成为尼必要的私人工具。但受经济发展和国民收入水平的限制,致使目前和今后较长一段时间内,尼市场仍将以低价位车和二手车为主。目前,尼新车需求量约为7.5万辆/年,二手车需求量则超过15万辆/年,且大部分需求的满足需依赖进口,中国车在尼日利亚有较高的品牌普及率和认可度。而尼汽车维修网点少、零部件昂贵,也使得中国汽配产品出口尼日利亚市场潜力巨大。(编选:中非贸易研究中心)
责任编辑/木子
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